新華社上海6月18日電(記者賈遠琨)6月18日3時30分，經(jīng)過1000余名作業(yè)人員5個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，滬蘇湖鐵路引入上海虹橋站南咽喉信號聯(lián)鎖換裝順利完成。本次信號聯(lián)鎖施工和后續(xù)工作完成后，滬蘇湖鐵路引入上海虹橋樞紐將新增一條通道，進一步提高車輛運行效率和客運能力。

　　本次施工包括軌道鋪設、信號設備安裝、系統(tǒng)調(diào)試及聯(lián)鎖軟件換裝、接觸網(wǎng)調(diào)整等，涉及周邊6個站所、2個中心，需虹橋樞紐2個供電單元同時停電，施工范圍大、作業(yè)工點多、安全風險高。

　　為配合本次施工，相關工程人員先后改造完成了施工區(qū)柵欄封閉、路基加固、軌道預鋪及配套的信號、供電設備等65項前期工作，為本次施工奠定了基礎。

　　滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.7公里，設計時速350公里，設7座車站，包含上海虹橋站(既有)、松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站(既有)。

　　滬蘇湖鐵路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道，與滬杭客專、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運網(wǎng)絡，增強上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區(qū)域一體化發(fā)展。

本文轉載自中國新聞網(wǎng)，內(nèi)容均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點，內(nèi)容版權歸屬原作者及站點所有，如有對您造成影響，請及時聯(lián)系我們予以刪除！